Po úpravě dojde k výraznému zvýšení kroutícího momentu motoru a zlepšení jeho průběhu  již od nízkých otáček, výraznému zlepšení akcelerace motoru, reakce na sešlápnutí plynového pedálu a zvýšení max. rychlosti vozidla.

Na rozdíl od řady konkurenčních, leckdy i výrazně dražších, úprav je zátah motoru po úpravě od nižších otáček až po 6000 ot/min. plynulý bez výrazného propadu a cukání.

Funkce továrního imobilizéru zůstane samozřejmě zachována v plném rozsahu.

Životnost motoru se, při používání kvalitních, syntetických, olejů specifikace ACEA A3, API SH nebo SJ, VW 503.01, prakticky nezmění (snížení max. o 5%).  

 
Spotřeba paliva při běžné jízdě bez velkých akcelerací klesne až o 1 l/100 km oproti seriovému vozu, při sportovní jízdě samozřejmě stoupne, a to o cca 1 l/100km. Doporučujeme používání kvalitních, nejlépe značkových, paliv.

Servisní intervaly, intervaly výměny oleje jakož i diagnostické funkce, zůstanou plně zachovány.
 

Před a po námi provedených zásazích provádíme diagnostiku všech elektronických systémů vozidla přístrojem VAG.

Vzhledem ke kvalitním brzdám sériového vozu, není nutná jejich další úprava, ale je samozřejmě možná.

Pokud jezdíte sportovně, doporučujeme vám rovněž úpravu podvozku, který pak svoji charakteristikou a mírou bezpečnosti, plně odpovídá výkonu motoru a umožňuje opravdu sportovní jízdu. Rovněž je možná úprava brzd.